267亿英镑大手笔加码投资英国Swidon厂区，欧规HONDACR

虽然欧洲的经济情势呈现出持续探底的情况，使得许多汽车产业也连带地受到严重波及，但隔着英吉利海峡的英国，今年上半年以812,212辆的总产能，缴出较去年12.1%的成长，相较于不断传出破产以及停工调节产能的欧陆，呈现出不同于欧洲大陆的气势，而近日英国HONDA不但宣布位于Swidon厂区的CR-V生产线正式启动，更加码2.67亿英镑（约新台币126.8亿元）为该厂区进行投资。
全新CR-V拥有2.0 i-VTEC直四汽油引擎与2.2 i-DTEC直四柴油引擎两种选择，其中汽油引擎拥有150hp的最大马力以及19.5kgm的峰值扭力，而2.2 i-DTEC直四柴油涡轮引擎乃是欧规车型独有的动力规格，拥有150hp最大马力，峰值扭力则是来到35.7kgm的水準，并且具备前驱以及四驱两款车型，除了六速手排变速箱之外，应该也会提供CVT变速系统的版本；另外同样预计在Swidon厂区进行生产的1.6L柴油引擎，在CR-V身上则很可能会搭配前驱设定以及CVT无段变速系统成为入门车款。
而这也是十年来HONDA在英国最大笔的投资案，而HONDA也将为Swidon厂区新增500个工作机会，将此厂区的员工总数提升到3,500人，这项投资并不仅仅用来支援全新CR-V的生产动作，其他还包括了2011年12月开始进行的欧规九代Civic生产以及搭载于欧规Civic、拥有120hp最大马力的1.6L柴油引擎，也会在2012年12月于Swidon厂区进行生产的动作，而原厂预计在今年年底，Swidon厂区的总产能将会来到18.3万辆，这个数字将会是去年的一倍，另外在3年后，则是预计能够将年产能进一步提供到25万辆。
至于国内，新世代CR-V同样已经进入紧锣密鼓的準备阶段，国产化车型最快预计将于10月份发表上市，预计将与现行车款一样採取2.0L与2.4L的两种排气量配置，其中代号R20A7、排气量1997c.c.的2.0L i-VTEC直四汽油引擎可输出150hp/6,500rpm最大马力与19.5kgm/4,300rpm峰值扭力，至于代号K24Z8、排气量2354c.c.的2.4L i-VTEC直四汽油引擎则具备190hp最大马力与22.6kgm峰值扭力，均搭配五速自排变速箱，并有着前驱与适时四驱两种传动方式可选择。