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竞技代表作 Audi TT RS Plus

2020-07-28 人气:497

最大马力 360hp
0~100km/h 加速4.1秒
极速 280km/h(电子限速)
国外售价 Coupe€60,650~62,800;Roadster€63,500~65,650
国外上市日期 2012/4
期待度 ★★★★★

性能更强、加速更快、外型更动感,Audi此次发表的TT RS Plus将同时推出Coupe与Roadster敞篷版本,并以性能为绝对取向,可输出360hp最大马力,极速达到280km/h,被视为Audi TT车系的终极版本。


竞技代表作 Audi TT RS Plus大型钻石型网格栅搭配车头下方充满赛事风格的下气坝,让TT RS Plus有着明显的视觉性能。
五缸呛辣涡轮动力 四秒破百媲美超跑


这具经过调校的2.5升涡轮直喷引擎,较同排气量的RS版本增加额外的20hp马力,并可输出47.45kgm的最大扭力。此外,硬格派消费者可在手排变速箱与七速S-tronic自手排变速箱之间选择,且双离合器自手排还提供起步控制功能Launch Control,并透过着名的Quattro智慧型全时四驱系统进行动力分配,提供卓越的操驾稳定感。


竞技代表作 Audi TT RS Plus专属的19吋双采Rotor铝圈,搭配强力的RS四活塞打孔碟煞组,不难想见其操控与制动表现。

TT RS Plus在五缸引擎全力怒吼下,透过S-tronic自手排传动,Coupe车型可达到0~100km/h加速4.1秒的成绩(手排变速箱为4.3秒),至于Roadster则有4.2秒的表现(手排车型为4.4秒),所有车型极速被限制在280km/h。


能有如此惊人表现,高度轻量化的Audi Space Frame(ASF)高刚性车身结构技术也是功臣之一,以配备手排变速箱的Coupe车款为例,包含四驱系统空重仅1450公斤,马力重量比达到1:4,Roadster因敞篷机构较重但也有着1:4.2的优异比例。至于先进的主动式电磁阻尼控制系统则列为选用配备之一,尾翼部分则改採大型固定式设计,可明显增加后轴下压力及高速稳定表现。


竞技代表作 Audi TT RS Plus竞技版大型固定式尾翼,较原本之撞风面积更大,产生之下压力也更大。

TT RS Plus为了在外观上与RS版本有所区别,在前气坝部分以雾银钻石型网格栅为主,后视镜外盖则採用CFRP强化碳纤材质以彰显竞技风格,车尾部分设计双出大型椭圆尾段消音器,内部设计有可动阀门,在转速提昇后可转化为更爆裂的排气声浪。至于在装饰配件部分,专属的Carbon设计套件可提供引擎室内不同的个人风格,包括排档头及换挡拨桿都增加铝合金装饰的科技风材质,并标上TT RS Plus专属的身份标誌,也让广大的TT车迷有了最新的膜拜对象。G


竞技代表作 Audi TT RS Plus内装质感仍属Audi专擅,方向盘下幅及排档头覆上身份识别的TT RS标誌。
竞技代表作 Audi TT RS Plus2.5升TFSI引擎经过特别调校后可达到360hp最大马力,4.1秒破百实力媲美超跑。